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一、柴油發(fā)電機(jī)尾氣脫硝設(shè)備原理

目前，柴油機(jī)排氣中PM，NOx，HC和CO等有害污染物污染日益嚴(yán)重，尤其NOx排放是環(huán)保法規(guī)的主要控制對(duì)象。為減輕柴油機(jī)對(duì)大氣環(huán)境的污染，各國(guó)環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格。在發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況范圍內(nèi)，僅采用機(jī)內(nèi)措施降低PM和NOx排放已逐漸趨于極限，只有對(duì)柴油機(jī)排氣采取后處理凈化措施，才能滿足未來(lái)更為嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)排放標(biāo)準(zhǔn)。目前常用的排氣后處理技術(shù)包括氧化催化轉(zhuǎn)化器D0C、顆粒捕集器DPF和選擇性催化還原(SCR)等技術(shù)，而重型柴油機(jī)采用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)日益成為普遍共識(shí)。

   選擇性催化還原技術(shù)基本原理是采用選擇性催化還原法(SCR)脫硝，尿素溶液作為還原劑，將尿素溶液直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)排放的高溫尾氣管中，經(jīng)過(guò)氣化熱解(3500C -5000C )產(chǎn)生氣態(tài)氨(NH3),噴入反應(yīng)器通過(guò)催化劑催化作用，氨氣和尾氣中N0x在催化器內(nèi)反應(yīng)，將尾氣內(nèi)NOx還原為N 2、H2O。

二、集鴻環(huán)保柴油發(fā)電機(jī)尾氣脫銷設(shè)備優(yōu)勢(shì)

1、黑煙處理效果顯著，林格曼黑度≦一級(jí)；

2、凈化黑煙的同時(shí)也能減小尾氣中的異味；

3、高透氣性的濾芯，有利于降低排氣背壓，使得發(fā)電機(jī)組的功率受到的影響??；

4、全自動(dòng)的控制和工作，能有效的去處發(fā)電機(jī)組的黑煙；

5、連續(xù)催化再生技術(shù)，減少濾芯的清理煩惱。